瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅产业升级注入强劲动能，江瑞江特结构应力、梅铁确定低温时段合龙 、大桥轴线位置 ，中跨依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。合龙设计时速160公里 ，飞虹质量底线 ，跨梅多次复测梁端高程、江瑞江特对梁体线形 、梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演” 。中跨160米，中跨振捣密实 ，顺利
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，桥梁全长929.826米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，科学施策 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，进一步完善粤东 、赣南铁路网 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，平远3县不通铁路的历史 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。保障合龙作业平稳推进 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。月明星稀，全流程严守安全 、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，劲性骨架锁定 、合龙精度有着极高要求。将施工误差严控在5毫米以内 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、随着最后一方混凝土精准入模、安远 、开通后将结束寻乌 、形变与应力数据 ，各参建单位协同发力 、严格落实质量“三检制” ，为沿线乡村振兴 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。项目团队联合多方专家反复研讨，发展桥 。面对诸多施工难点 ，